|
Через отделы управления персоналом проходит большое количество документов и сведений. Но главное для специалистов по управлению персоналом - необходимость постоянно находиться в общении с людьми.
Рисунок 3 - Структурная схема управления железными дорогами.
Уральское отделение дороги является одним из основных подразделений Российской железной дороги, в составе, которого находятся отраслевые отделы и предприятия. Всего в отделении 78 станций.
Эксплуатационная длина обслуживаемого участка - 1939 километров, из них: двухпутная дорога - 765 км., однопутная - 1174 км. Электрифицирован 721 км. пути.
Численность работников Уральского отделения дороги - 13618 чел. при плане 13584. Аппарат управления отделения дороги состоит из 321 работника (руководители, специалисты, служащие), при плане-324чел. Оплата труда производится по 18 - и разрядной сетке в соответствии со штатным расписанием.
Месячный фонд заработной платы отделения дороги составляет 134274 тыс. руб. Фонд оплаты работников аппарата отделения дороги составляет 11259 тыс. руб. Среднемесячная зарплата составляет 12000 руб. по основной деятельности и 12121 руб. по перевозкам.
Отделение дороги руководит всей производственной деятельностью линейных подразделений: станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, дистанций сигнализации, связи и вычислительной техники, дистанций электроснабжения, дистанций гражданских сооружений, механизированных дистанций погрузо-разгрузочных работ, дистанции водоснабжения и водоотведения.
Одной из основных задач отделения дороги в целом является повышение социально-экономической эффективности.
Основным источником решения производственно-технических задач является прибыль, заработанная коллективами линейных предприятий и отделением дороги в целом. В целях получения прибыли на отделении создаются условия для повышения производительности труда, снижения затрат, эффективного использования всего производственно-экономического потенциала. За счет совершенствования технологических процессов и методов работы с клиентами, проведения гибкой тарифной политики, более четкой организации работ грузового и контейнерного хозяйства привлекаются к перевозкам дополнительные грузы.
Осуществляется комплекс мер, по внедрению передовых технологий, новой техники, повышению эффективности эксплуатационной деятельности.
Обеспечивается выполнение разработанной программы по повышению уровня безопасности движения поездов, сокращению случаев брака и потерь средств на их устранение. В целях наращивания доходов в полной мере применяются договорные тарифы на погрузочно-разгрузочные работы, увеличиваются объемы работ по подсобно-вспомогательной деятельности, полного взыскания платежей с грузополучателей и клиентов за перевозку грузов. Их хранение, аренду подвижного состава, различные услуги, штрафов за простой и повреждение вагонов.
За счет применения передовых методов вождения поездов, применения рекуперации добивается экономии электроэнергии и дизельного топлива по сравнению с правом.
Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 |
